Piątek, 30 stycznia 2026
17.12.2025 r.
Umowę na realizację inwestycji podpisano 16 grudnia w Stacji Kultura. Ze strony PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. dokument parafował zastępca dyrektora Regionu Północnego Centrum Realizacji Inwestycji Wieńczysław Szwindowski, a wykonawcę – firmę ZUE S.A. – reprezentował jej prezes Wiesław Nowak.
– Podpisujemy dziś umowę na najważniejszy element trwającej modernizacji w województwie pomorskim. Warta ponad 3 miliardy złotych inwestycja spowoduje, że przepustowość kręgosłupa komunikacyjnego wzrośnie, co jest bardzo istotne dla mieszkańców, dla których kolej jest kluczowym środkiem transportu – powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu PKP PLK.
W ramach prac pomiędzy Gdynią-Chylonią a Wejherowem powstanie dodatkowa para torów. Odcinek Lębork – Wejherowo zostanie natomiast dostosowany do standardu realizowanego obecnie między Lęborkiem a Słupskiem. Oznacza to rozbudowę do dwóch torów oraz modernizację systemów sterowania ruchem, umożliwiających jazdę pociągów z prędkością do 160 km/h, a docelowo nawet 200 km/h. Na peronach pojawi się nowoczesna infrastruktura, w pełni dostępna dla osób z niepełnosprawnościami.
Podpisanie umowy oznacza przełomowe zmiany także dla Rumi. Najważniejszą z nich będzie budowa nowego przystanku kolejowego Rumia Biała Rzeka, zlokalizowanego w rejonie Centrum Handlowego Auchan Port Rumia. Wraz z nim powstaną dwa tunele dla pieszych i samochodów – przy nowym przystanku oraz w okolicach ul. Hodowlanej.
Modernizacja obejmie również główny dworzec kolejowy w Rumi. Powstanie tam dodatkowy peron, windy oraz inne udogodnienia, dzięki którym obiekt będzie w pełni dostosowany do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. W zakresie inwestycji znalazła się także przebudowa tunelu pieszego i przepustu rzecznego w rejonie Urzędu Miasta.
– Dla Rumi to epokowa inwestycja i gigantyczny skok cywilizacyjny. Dla mieszkańców to możliwość szybszego przemieszczania się bez samochodu dzięki większej liczbie połączeń Szybkiej Kolei Miejskiej, a także lepszej dostępności do przystanków przesiadkowych. Będziemy starali się jeszcze ją poprawić, uruchamiając dodatkowe linie autobusowe. Modernizacja kolei to dla nas naprawdę duży impuls rozwojowy – mówił burmistrz Michał Pasieczny.
Wagę przedsięwzięcia podkreślał również przedstawiciel wykonawcy.
– Przed nami realizacja 55 kilometrów torów oraz budowa lub modernizacja 60 obiektów inżynieryjnych. To 56 miesięcy intensywnej pracy, z czego 48 miesięcy zajmą roboty budowlane – wyliczał Wiesław Nowak, prezes ZUE S.A.
Jak zapewniają przedstawiciele PKP PLK, inwestycja będzie realizowana w sposób umożliwiający mieszkańcom dalsze korzystanie z kolei.
– Prace będą prowadzone w silnie zurbanizowanym obszarze, dlatego planujemy realizację robót „pod ruchem”. Oznacza to utrzymanie połączeń kolejowych przez cały czas trwania inwestycji. Przed nami kilka lat utrudnień, ale będziemy dążyć do tego, by były jak najmniej odczuwalne – zapowiedział Marcin Mochocki z zarządu spółki.
Inwestycja ma zostać sfinalizowana pod koniec 2029 roku.
Przypomnijmy, że równolegle do inwestycji realizowanych przez PKP PLK postępować będą miejskie projekty związane z komunikacją, na które samorząd zdobył ponad 38-milionowe dofinansowanie. Przedsięwzięcie obejmie budowę m.in. ścieżki dla pieszych i rowerów w rejonie węzła Biała Rzeka, czterowlotowego skrzyżowania z ul. Grunwaldzką, drugiej nitki od strony ul. Zakopiańskiej, parkingów – jednego na około 300 miejsc, drugiego typu „Kiss and ride” do krótkiego postoju i trzeciego dla rowerów – a także nowych przystanków autobusowych.
Dodatkowo w rejonie ul. Starowiejskiej powstanie piętrowy parking na około 160 pojazdów, o powierzchni 3600 m² i wysokości do 18 metrów, wyposażony w system monitorowania dostępności miejsc. Przy ul. Towarowej zaplanowano natomiast 30 naziemnych miejsc postojowych
Łączny koszt miejskich inwestycji to niemal 55 milionów złotych.
Więcej o inwestycji w Rumi można przeczytać tutaj.
